Google
 

LPG SİSTEMLERİ

Haziran 13th, 2009

lpg sistemleri

lpg sistemleri

Araçların LPG dönüşümü sadece bazı parçaların sisteme ilave edilmesiyle gerçekleşir.Aracın mevcut yakıt ve ateşleme sistemi olduğu gibi muhafaza edilmektedir.Aracı kullanan şöför mahalline yerleştirilen bir yakıt seçici anahtar marifetiyle istediği zaman benzin, istediği zaman LPG ile çalışmayı seçebilir.           Aracın bagajına yerleştirilen özel LPG tankından bakır boru ile motor bölümüne getirilen sıvı LPG ,bu bölümde önce LPG elektrovalfine oradan da buharlaştırıcı-regülatöre ulaşır. Buharlaştırıcı regülatör sıvı haldeki LPG’ yi motorun soğutma devresinden sağladığı ısı marifetiyle iki kademede gaz haline çevirir ve LPG basıncını atmosferik basınca yakın bir değere indirir. Motor devrine göre ihtiyaç duyulan LPG miktarı, yine bu cihaz üzerindeki diyafram vasıtasıyla  ve araçta meydana getirilen vakuma göre ayarlanır.           Buharlaştırıcı-regülatörden esnek bir boru ile çıkan gaz halindeki LPG, bir ayar vidasından geçtikten sonra karbüratör üzerine monte edilen ve gaz ile havanın homojen bir şekilde karışımını sağlayan mikser parçasına gelir.Motorun sağladığı vakum marifetiyle gaz-hava karışımı silindirlere kadar ulaşır.            LPG sisteminin emniyeti mükemmeldir. Buharlaştırıcı-regülatör üzerinde bulunan elektrovalf, motorun ateşleme sisteminden aldığı komutla açılır veya kapanır . Kontak açılır fakat motor çalıştırılmazsa , elektronik sistemden aldığı komutla açılır veya kapanır.Kontak açılır fakat motor çalışmazsa ,elektronik sistemden aldığı komutla bu valf 5 saniye içerisinde otomatik olarak kapanır. Aracı kontağı kapatılıp motor stop edildiğinde hem LPG elektrovalfi, hem de buharlaştırıcı regülatör üzerindeki LPG elektrovalfi kapanır. Ayrıca tank üzerinde bulunan MULTİVALF’ in giriş ve çıkışları, bir kaçak durumunda otomatik olarak kapanan özel valflerle donatılmıştır.           Araçlarda alternatif yakıt olarak LPG kullanımı; vuruntuyu azaltarak motor ömrünü uzatmakta, yakıt ve yağ giderlerini düşürerek ekonomi sağlamakta ve yanma sonucu kurşun, kükürtdioksit ve aromatikler gibi zararlı emisyonlar üretmemesi nedeniyle yaşadığımız çevrenin korunmasına da katkı sağlamaktadır. 

KATALİTİK KONVERTÖR

Mart 5th, 2009

katalitik konvertör

Egzoz gazlarının insana ve çevreye verdiği zarar oldukça fazladır. Bu sebeple ülkeler yeni egzoz emisyon düzenlemeleri oluşturmakta ve otomotiv üretici firmalarının bu konuya daha hassas yaklaşıp çevreye daha az zarar veren otomobil üretmeleri istenmektedir.

 Katalitik konvertörün kullanılmasının sebebi otomobilden çıkan zararlı gazları minimize etmek suretiyle insanı ve çevreyi korumaktır. Motorda yanan hava yakıt karışımı, karbondioksite (CO2), suya (H2O), karbonmonoksite (CO), azotoksite (NOx), ve hidrokarbona (HC) dönüşür.Bunlar içerisinde CO, NOx, HC doğa ve insan sağlığı için zararlı gazlardır. İşte bu zararlı gazları zararsız hale dönüştürmek için katalitik konvertör (katalizör) kullanılır.

RETARDER

Ocak 8th, 2009

retarder

Retarder ağır vasıtaları güvenli ve etkin bir şekilde yavaşlatan yüksek verimli hidrolik sistem çalışan, sürtünmesiz, aşınmasız bir fren sistemidir.

NEDEN RETARDER?

 

Çünkü;

Balatalı sistemlerin fren güçlerinin sınırları vardır. Balataların ateş topuna dönecek kadar ısınma noktasına ulaştığı anlar olur.

Günümüz ihtiyaçlarına uygun güçlü motorlar üretildi ama bu gücü durduracak retader dışında başka yeni bir fren sistemi geliştirilemedi.

Retarder, şaft ile birlikte dönen rotorun hızını keserek frenleme etkisi yapar. Rotor ve stator arasına basılan yağ, rotorun kınetic enerjisini statotor vasıtasıyla ısı enerjisine dönüştürdüğünden bu frenleme sırasında herhangi bir aşınma olmaz.

Rotor ve stator arasına basılan yağın basıncı ve miktarıyla doğru orantılı artan kademeli frenleme gücü ile aracın karşılaştığı her durum için gerekli frenleme sağlanır.

Retarderli aracın balatalarının kullanımı azaldığı için tekerler ısınmaz. Bu sayede balataların, kampanaların ve lastiklerin ömrü uzar.

Retarderli bir aracın sürücüsü her durumda durabileceğini bildiği için konforlu ve güvenli bir yolculuk yapar. Yolcular frenleme etkisini hissetmezler.

Retarderli bir araçta 600 bin kilometrede iki kez balata değiştirilirken, retardersiz araçda en az yirmi kez balata değişitirilecektir.

Retardersiz araç bu süre içinde 58 gün servis dışı kalırken, Retarderli aracın fren sistemi daha az bakım ve onarım gerektirdiği için yalnızca 9 gün servis dışı kalacaktır.

WIND ENERGY

Eylül 5th, 2008

wind-turbin-components   turbine    wind turbine

 What is the Wind ? 

Wind is the motion of air about the earth caused by its rotation and by the uneven heating of the planet’s surface by the sun.Variations in wind direction, speed, strength and temperature have a large effect on the energy.

Winds are usually stronger in oceanic and coastal regions than over the inlands.

What is the Wind Energy ? 

Wind energy is defined, in general, as proportional to the cube of the wind speed, for any wind stream with speed v (m/s), of cross sectional area S (m2) and air density ρ (kg/m3), the power in the wind, P (W), is given by as,                                           

P = 1/2 ρ.S.v3

which is valid for unit time and area perpendicular to the wind direction. Of course, in this formula losses and conversion factors are not considered and therefore it cannot yield the actual wind potential, but theoretically ideal amounts.Wind energy depends strongly on the speed of the wind. Power extracted from wind is the cube power of the wind speed. Therefore, in order to find the appropriate locations for establishing wind power systems - regardless of size, and whether it is for either a single wind turbine or a wind farm - it is highly necessary to assess the characteristics of the wind, basically the speed and the direction.

Advantages of Wind Energy

1. It is a clean and renewable energy.

2. It does not damage to the environment such as air pollution, acid rain, global warming.

3. Wind energy potential is abundant.

4. The cost of wind energy decreases as the speed of wind increase.

5. Wind farm uses only 1 % of total power site. This allows agricultural activities to be done around the turbines.

6. The project of wind powerhouse is simple and maintenance of turbines are easy.

7. Old turbines can easily be disassembled and the site reverts to its original use. 

 

SOLAR ENERGY

Ekim 7th, 2007

structure-of-the-sun

worl-and-sun

Solar radiation is the primary natural energy source of the Earth.

 Solar radiation mainly emanates as electromagnetic radiation from the surface of the sun (photosphere). It is originated by several nuclear fusion processes in the interior of the sun. The solar irradiance incident on a given plane on the earth’s surface is determined by:

  • sun-earth astronomy

        (Physical (radiative) properties of the sun, sun-earth distance)

  • solar geometry

       (latitude, declination, solar time, azimuth and tilt angle of     receiving surface) 

  • extinction processes in the atmosphere

(absorption and scattering by air molecules, water vapour, air mass)

available radiant flux at the surface (direct, diffuse)

Fundamentals of Solar Radiation

Sun is a sphere comprised of layers of gases that radiates energy to the solar system at an equivalent blackbody temperature of 5760 K

Generally accepted that energy generation is a H2 to He thermonuclear reaction

 1.5 x 1017  kWh falls on the land of earth, but only small fraction of this can be used

HEAT PUMPS

Eylül 9th, 2007

refrigerator.JPG    cycle.JPG

A heat pump is an electrical device that extracts heat from one place and transfers it to another. The heat pump is not a new technology; it has been used around the world for decades. Refrigerators and air conditioners are both common examples of heat pumps.

Heat pumps transfer heat by circulating a substance called a refrigerant through a cycle of alternating evaporation and condensation. A compressor pumps the refrigerant between two heat exchanger coils. In one coil, the refrigerant is evaporated at low pressure and absorbs heat from its surroundings. The refrigerant is then compressed en route to the other coil, where it condenses at high pressure. At this point, it releases the heat it absorbed earlier in the cycle.

The air-source heat pump, which absorbs heat from the outdoor air in winter and “dumps house” heat into outdoor air in summer. However, ground-source heat pumps (also called earth-energy systems), which draw heat from the ground or ground water, are becoming more widely used.

AUTOMOBILE ENGINE (INTERNAL COMBUSTION ENGINE)

Eylül 3rd, 2007

ENGINE DEFINITION                        internal combustion engine

Four-stroke cycle

Automobile engines are spoken of as four-cycle engines. This is a shortening of the correct name, four-stroke cycle. A stroke is one complete down or one complete up movement of the piston. There are two downstrokes and two upstrokes to a cycle for the internal combustion engine of this design. A cycle is a round of events, which occurs in a certain fixed order. There are four events in the automobile-engine cycle. These four events correspond to the four strokes. Thus we have the name, the four-stroke cycle, or the shortened and more used term, the four-cycle engine.On the first stroke of any cycle within an engine, the first event or operation is the drawing in of air and fuel through the carburetor. This occurs on the downstroke of the piston. The second operation is compressing or squeezing together of the fuel charge drawn in on the first downstroke. The compressing of the fuel occurs on the first upstroke of the piston. The fuel is fired at the end of this stroke, and the third event or operation is under way.The piston is forced downward on the second downstroke. On the second upstroke, it drives the burned gases before it, and they pass out of the cylinder. The order, then, of the four strokes of the cycle is this: First downstroke, intake; first upstroke, compression; second downstroke, power ; second upstroke, exhaust. The cycles occur as follows: Intake, compression, power, exhaust, again and again.

VULKANİZE (KONVEYÖR BANTLARIN EKLENMESİ)

Eylül 1st, 2007

Bant Yolu                  Vulkanize Çadırı                     A.E.L. Bant Yolu 

Belli basınç ve sıcaklık altında, belli pişirme süresi içinde ham kauçuğun kimyasal reaksiyon sonucunda fizyolojik şekil değiştirmesine vulkanize denir. Konveyör sisteminde kullanılan tekstil veye çelik kordlu bantların birbirlerine eklenmesinde bu yöntem kullanılır. Ülkemizde, en uzun bant konveyör sistemine sahip Afşin Elbistan Linyitleri İşletme Müdürlüğü Vulkanize Başmühendisliğinde bu yöntem uygulanmaktadır. 

WHAT IS VALVE

Ağustos 29th, 2007

4-stroke-engine1.gif

A valve is a device that regulates the flow of substances (either gases, fluidized solids, slurries, or liquids) by opening, closing, or partially obstructing various passageways. Valves are technically pipe fittings, but usually are discussed separately.

Valves are used in a variety of applications including industrial, military, commercial, residential, transportation. Plumbing valves are the most obvious in everyday life, but many more are used.

Some valves are driven by pressure only, they are mainly used for safety purposes in steam engines and domestic heating or cooking appliances. Others are used in a controlled way, like in Otto cycle engines driven by a camshaft, where they play a major role in engine cycle control.

BIOGAS TECHNOLOGY

Ağustos 24th, 2007

biogas-cycle.JPG                                biogas system 

Biogas is a combustible gas produced by the anaerobic fermentation of organic material, e.g. animal manure, human excreta, kitchen remains, straws and leaves through the action of micro-organisms.